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義馬城市觀察:跑起來,讓奇跡延續

2019義烏國際半程馬拉松賽主舞臺。圖據賽事組委會

2019義烏國際半程馬拉松賽(以下簡稱“義馬”)17日早上鳴槍起跑,一萬五千余名跑友穿城繞巷,見證著義烏奇跡。

縣城的小商品集散中心成長為聯合國、世界銀行等國際權威機構認證的“全球最大的小商品批發市場”;120多萬常住人口的城市,2018年實現地區生產總值1239億元;不沿邊不靠海,卻與全球210多個國家和地區有貿易往來,甚至一度被非洲朋友誤以為“中國最大的城市”……義烏如此“莫名其妙”的城市發展路徑背后折射的是改革開放的中國奇跡。

如今一場半程馬拉松,將用沿途經過的點位,揭示著義烏奇跡背后的動力所在。

新時代,義烏在“奔跑”

義烏雖然地域面積不大,但在發展過程中十分靈活。

早期雞毛換糖是游街串巷的靈活;店鋪面積不大的小商品市場賣向全球,是小型跨國公司式的靈活;在移動電商的沖擊下,交易由線下轉移到線上,以直播為主的社交電商迅速趕上,是審時度勢的靈活。

而以上的根本,在于政策的靈活。“小百貨敲糖換取雞毛施肥臨時許可證”是當時義烏政府默許農家商販存在的一種嘗試。上世紀90年代成立中國小商品城股份有限公司,經營開發、管理、服務義烏中國小商品城,形成了一套行之有效的管理辦法。“興商建市”的總體發展戰略延續至今,并在此基礎上,義烏市政府明確了建設“國際性商貿城市”的發展目標。

“小百貨敲糖換取雞毛施肥臨時許可證”。圖片攝于義烏中國小商品城發展歷史陳列館

今年是義馬舉行的第五年,準備沖擊中國田徑協會金牌賽事,“新絲路 跑起來”已經延續為賽事主題。

在傳播上,本屆義馬邀請了新華網負責賽事全程視頻直播。新華網憑借著豐富專業的馬拉松賽事直播經驗和高清4K等先進的圖傳設備,完整呈現了義馬賽事氛圍以及義烏現代化城市風貌和商貿服務盛景,充分面向海內外展現義烏城市魅力。如同此前擁有以梅湖體育中心為主場的CBA球隊稠州銀行隊一樣,靈活的義烏國際半程馬拉松將作為義烏另一張城市名片。

新華網體育在賽事直播中。圖據賽事組委會

“國際范”的義烏,吸引了世界一百多個國家和地區的一萬三千多人在此常駐。今年的義馬賽場上,首次出現了由100余位來自俄羅斯、印度、馬來西亞等25個“一帶一路”沿線國家及地區的跑步愛好者組成“一帶一路”跑團。不同語言、不同膚色的他們是義馬賽道上最靚麗的風景線。

2019義烏國際半程馬拉松賽上的外國選手。圖據賽事組委會

義烏市場在進一步開放。如今建設新型進口市場為標志核心、線上線下數字化聯動、全球化布局、貨通天下的第六代市場,正在緊鑼密鼓地籌備。作為義烏第六代市場的試驗田,義烏中國進口商品城孵化區已于本月13日開業,到目前已匯集了150多個國家和地區約15萬種源頭商品。

“買全球,賣全球”的世界超市

在本屆義馬半程馬拉松和迷你馬拉松1公里處,是義烏檔案館,其前身是義烏縣檔案館,初建于上世紀六十年代。其中收集保管的檔案,記錄了義烏小商品市場的發展歷程。  

左圖義烏國際商貿城位置,右圖為義馬賽道部分圖。

義烏地處浙江中部,東、南、北三面環山,丘陵、崗地、平原為主要地貌,自然資源匱乏,交通不便。一方水土養一方人,在無法完全將生活所需取之土地之后,義烏民間形成了經商的習俗。

據《義烏縣志》載:“早在清乾隆時,本縣就有農民于每年冬春農閑季節,肩擔‘糖擔’,手搖撥浪鼓,用本縣土產紅糖熬制成糖餅去外地串村走巷,上門換取雞鴨鵝毛、廢銅爛鐵,以取微利。”

改革開放之初,這種經商的基因,在政策的激發下,帶動義烏的小商品經濟開始騰飛。

上世紀八十年代,義烏人敢為人先,無中生有辦市場;在上世紀九十年代,義烏不甘于做中間商,“引商轉工”建立獨特靈活的“前店后廠”模式,逐漸“買全國,賣全國”;在中國加入世界貿易組織后,義烏模式逐漸升級為“買全球,賣全球”。

在義馬半程馬拉松21.0975公里的比賽線路中,有接近1/5(4公里多)的路程圍著義烏國際商貿城設計。在4-5公里以及16-19公里處,你會正好跑過義烏國際商貿城的五個大區,穿過這個擁有550余萬平方米營業面積,7.5萬個商位,包含26個大類、180萬個單品的“世界超市”。

義烏國際商貿城五區。新華網王夢 攝

這是義烏第五代國際商貿城。在這個堪稱“巨無霸”的小商品世界里,流傳著這樣一個說法,如果你每天逛8小時,每個商鋪停留3分鐘,走完整個商貿城,大概需要1年零5個月。

義烏小商品的大廈不是一天建成的。從1982年率先開放小商品市場,從一至三代(1982-1991)湖清門、新馬路和城中路市場等村口集市型市場,篁園市場、賓王市場第四代(1992-2001)中等商場型,發展到如今擁有五區的國際商貿城,見證了在改革開放的春風吹拂下,義烏的“雞毛”是如何飛上天的。

從無中生有到點石成金,義烏從此成為一座長在市場上的城市,吸引著八方來客。

新絲路,盡顯義烏“國際范”

“匯四海商品,交五洲朋友”,在義烏街邊某座大樓門口,一抬頭便看到這樣的標語。除了豐富多樣的小商品之外,依托“一帶一路”,逐漸發展形成的物流、信息流、客流大流通環境,成為義烏得以“買全球,賣全球”的重要根基。

位于義馬賽道16公里處的義烏港,是浙中地區第一內陸港,也是國務院特批的“義烏國際貿易綜合改革試點”落點之一。義烏絕大多數的出口產品即是通過這里集裝運輸,向東進入海運通道。

世界各地的客商在義烏下單后,貨物從義烏港出發,由于義烏港按口岸功能設計,具有方便的海關、檢驗檢疫監管、通關功能,能夠提供一站式通關服務,到達寧波舟山港、上海港后直接上船,不再需要二次通關。數天后,來自義烏的小商品,就將出現在世界各地商場超市的貨架上銷售。

“貿易在線上線下都能完成,但是物流仍需集中,沒有發達的物流,就沒有市場的持續繁榮。”義烏港公司負責人曾表示。

部分“義烏系”中歐班列路線。圖片攝于義烏中國小商品城發展歷史陳列館

2019義馬第二天,也是“義新歐”(義烏-馬德里)班列開行的五周年。五年前的11月18日上午11點多,“義新歐”首發,是當前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車專列。

據義烏海關提供的數據顯示,2019年上半年“義新歐”中歐班列進出口總值達45.1億元,同比增長8%,其中進口9.8億元,同比增長39.1%。

在二十幾天前,首趟貫通中國長三角區域、中亞和歐洲并服務于跨境電子商務的專列,中歐班列義烏-列日“世界電子貿易平臺(eWTP)菜鳥號”列車抵達比利時列日。這趟電商專列,進一步完善了義烏貨物流通體系。

如今,依托航空口岸、鐵路口岸、義烏港、保稅物流區等具有口岸功能的國際陸港口岸體系,義烏實現了全牌照口岸開放,初步形成海陸空鐵網郵,“義新歐”、“義甬舟”立體式、全方位的新八路物流體系。

從義無反顧地投入到小商品建設,到不同階段審時度勢地轉型,義烏的奇跡還在延續。每年這場高質量的半程馬拉松將和義烏一起奔跑。

[責任編輯:李元]

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